قطاع الصيد البحري 

                   قطاع الصيد  البحري الموريتاني
قد يكون هذ القطاع من اكثر قطاعات الدولة فسادا وغموضا وارتباكا نتيجة لعدة عوامل 
من اهمها خلفية الشعب الموريتاني البحرية شبه المعدومة 
,إختفاء هذا لقطاع تماما عن أنظار الناس وكذلك تعذر تطبيق الترسانة القانونية بإمكانات بسيطة  في مياه مثل مياه موريتانيا

وقد لوحظ في السنوات الماضية  ان السلطات تغض الطرف عن كثير من الإنتهاكات  التي تقوم بها هذه الباخر العملاقة  من تدمير للبئة والوسط البحري مقابل شذرات من الإنتاج لا تتعدي 2%  لتوزيعها  علي الأهالي ,ومن خلال المعلومات الأولية يمكن أن نكوٌن فكرة عن هذا لقطاع:
عدد البواخر الجرارة في موريتانيا400باخره
مجموع عدد الزوارق في موريتانيا15000زورق
عدد الزوارق التي تبحر يوميا 00010
نظام رقابة غير فعال جدا ARGOS  ويمكن التحايل علي هذا النطام بواسطة رقائق اللآلمنيوم وأجهزة إزاحة خطوط الطول المنتشرة في أوروبا والتي تساةي 3000 إلي 4000 دولار فقط في حين أن عمل إحدي هذه البواخر ليلة واحدة في الأماكن المحظورة قد يصل إلي أكثر من 100000 مائة الف دولار وخاصة في فترة تكاثر سمك الحبار  وفي السنوات الأخيرة أصبحت هذه السمكة شبه منعدمة في أماكنها المعتادة.
يمكن نزع الجهاز بكل بساطة وتركه في مكان أخر وتذهب الباخرة اللاصطياد حيثما شاءت بلا رقيب ولاحسيب
وهذا لنظام يمكن أن يمتلكه أي واحدمنكم فهو مجرد sofware كما يوجد عند كثير من الأفراد والشركات في موريتانيا 
ونظام الرقابة هذا له 3 محطات واحدة منها انواذيب وواحدة في انواكشوط ولأخري في اندياك وأكبر نقطة ضعف يعاني منها هذا النطام هي عدم المتابعة الدائمة خطوة بخطوة وباخرة بباخرة  وخير مثال هنا علي ذلك هوما حدث مع الباخرةice blu والتي تم تغريمها وإفراغ حمولتها في ميناء انواذيب والتي لاأريد استعراض قصتها هنا 
أما قطاع الصيد التقليدي فحدث عنه ولاحرج لأن عشرات اللألاف من الناس الذين يشتغلون في هذ القطاع هم  أميون لا  يستطيعون في كثير من الأحيان تحديد مواقعهم.....